Ferroviario
TROCELLEN CLASS TRAIN è la linea di prodotti certificati per l’impiego in ambito ferroviario. Realizzati in polietilene reticolato espanso a celle chiuse sono accoppiati, da un lato, con un foglio di alluminio. Il prodotto è disponibile in rotoli adesivizzati, in spessori da 3 a 40 mm.
TROCELLEN CLASS TRAIN è certificato R1 HL3, in conformità alla norma EN 45545-2 “Applicazioni ferroviarie – Protezione al fuoco per i rotabili ferroviari. Parte 2: Requisiti per il comportamento al fuoco di materiali e componenti”. Le norme della serie EN 45545 indicano i requisiti dei materiali e dei componenti da installare all’interno del veicolo ferroviario affinchè sia garantita la protezione dal fuoco dei passeggeri e dello staff, in caso di incendio a bordo. Tali norme introducono il concetto di livello di rischio di un veicolo (HL1, HL2 o HL3, in funzione della pericolosità crescente), come combinazione di due elementi: la categoria operativa (OC) e la categoria di progetto, ovvero la tipologia di rotabile.
HAZARD
| CATEGORIE DI PROGETTO | ||||
|---|---|---|---|---|
| CATEGORIE OPERATIVE (OC) | N Veicoli standard |
A Veicoli di un treno automatico privo di personale di bordo addestrato per le emergenze |
D Veicoli a due piani |
S Carrozze letto e cuccette |
| OC 1 Veicoli per interventi sulle infrastrutture; tali veicoli possono essere fermati con un minimo ritardo ed è sempre disponibile un’area di sicurezza immediatamente raggiungibile |
HL1 | HL1 | HL1 | HL2 |
| OC 2 Veicoli per operazioni in sezioni sotterranee, tunnel o strutture in elevazione con area di evacuazione; sono presenti stazioni di ricovero, che possano offrire un riparo sicuro ai passeggeri, raggiungibili mediante un breve tragitto a piedi |
HL2 | HL2 | HL2 | HL2 |
| OC 3 Veicoli per operazioni in sezioni sotterranee, tunnel o strutture in elevazione con area di evacuazione; sono presenti stazioni di ricovero, che possano offrire un riparo sicuro ai passeggeri, raggiungibili mediante un lungo tragitto a piedi |
HL2 | HL2 | HL2 | HL3 |
| OC 4 Veicoli per operazioni in sezioni sotterranee, tunnel o strutture in elevazione senza area di evacuazione; sono presenti stazioni di ricovero, che possano offrire un riparo sicuro ai passeggeri, raggiungibili mediante un breve tragitto a piedi |
HL3 | HL3 | HL3 | HL3 |
In base al tipo di prodotto da installare e alla sua collocazione all’interno del veicolo ferroviario, la EN 45545-2 indica 26 requisiti da soddisfare. R1 è il requisito specifico per i materiali isolanti.
Per ciascun requisito vengono determinati i tests da eseguire, i parametri da valutare e i valori da soddisfare a seconda dei corrispondenti livelli di rischio (da HL1 a HL3).
REQUISITI DEI MATERIALI PER R1
| R1: | Riferimento metodo di test |
Parametro ed unità |
Massimo o minimo |
HL1 | HL2 | HL3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| IN11 – Superfici verticali interne (muri, partizioni, porte, finestre, materiali isolanti, superfici interne cucina…) IN1B – Superfici orizzontali interne rivolte verso il basso (controsoffitti, materiali isolanti…) IN1D – Superfici interne con cavità (orizzontali e verticali) IN1E – Superfici esterne di involucri contenenti attrezzature tecniche (all’interno della scocca) IN4 – Aree di deposito bagagli IN5 – Postazione del conducente (pannellature e superfici della postazione del conducente) IN6A – Superfici interne delle passerelle (lato interno/rivestimento della passerella) IN7 – Telai dei serramenti (inclusi sigillanti e guarnizioni) IN8 – Tende e parasoli nelle aree/compartimenti passeggeri/staff IN9B – Superfici rivolte verso il basso di tavoli/tavoli pieghevoli IN11 – Cestini e posaceneri IN12A – Canali di ventilazione – superfici interne IN12B – Canali di ventilazione – superfici esterne IN14 – Dispositivi di informazione passeggeri (display delle informazioni nelle aree passeggeri) F5 – Inferiori di cuccette e posti letto |
T02 ISO 5658-2 |
CFE kW/m² |
Minimo | 20* | 20* | 20* |
| T03.01 ISO 5660-1: 50 kW/m² |
MARHE kW/m² |
Massimo | – * | 90 | 60 | |
| T10.01 EN ISO 5659-2: 50 kW/m² |
Ds(4) adimensional |
Massimo | 600 | 300 | 150 | |
| T10.02 EN ISO 5659-2: 50 kW/m² |
VOF4 min | Massimo | 1.200 | 600 | 300 | |
| T11.01 EN ISO 5659-2: 50 kW/m² |
CITG adimensional |
Massimo | 1,2 | 0,9 | 0,75 |
CARATTERISTICHE
TROCELLEN CLASS TRAIN rappresenta la soluzione ideale per l’isolamento termico e la protezione antincendio nel settore ferroviario.
Caratteristiche e vantaggi:
- realizzato in polietilene espanso di lunga durata;
- ottima reazione al fuoco;
- classificato R1 HL3 secondo EN 45545-2;
- installabile in ogni categoria di rotabile, anche in carrozze letto e cuccette;
- ottima conducibilità termica (λ a 0 °C: 0,038 W/mK);
- valore costante dell’isolamento per almeno 23 anni, probabilmente anche di più*;
- a celle chiuse, inibisce l’assorbimento di acqua;
- pulito, non tossico, resistente a funghi e batteri, inodore;
- flessibile per l’adattamento ad angoli impervi, ma altamente resistente agli strappi;
- economicamente vantaggioso.
*I prodotti TROCELLEN testati dopo 23 anni di operatività hanno evidenziato il medesimo potere isolante. Test reports disponibili su richiesta.
| SCHEDA PRODOTTO | |||
|---|---|---|---|
| Caratteristiche tecniche | Norma | Unità di misura |
Trocellen Class Train ALU adesivo |
| Classe di reazione al fuoco | EN 45545-2 | – | R1 HL3 |
| Coefficiente di conducibilità termica a 0 °C (l) | EN 12667 | W/mK kcal/mh°C |
0,038 0,032 |
| Coefficiente di conducibilità termica a 23 °C (l) | EN 12667 | W/mK kcal/mh°C |
0,040 0,034 |
| Coefficiente di conducibilità termica a 40 °C (l) | EN 12667 | W/mK kcal/mh°C |
0,042 0,036 |
| Coefficiente di resistenza alla diffusione del vapore acqueo (µ) | EN 10456 | – | ≥ 15000 |
| Densità (PE) | EN ISO 845 | kg/m³ | 30 |
| Spessore | EN ISO 1923 | mm | da 3 a 40 (Vedi specifiche base) |
| Colore | Spec. BASE | – | azzurro + foglio di alluminio |
| Resistenza alla compressione al 25% | EN ISO 3386/1 | kPa | 35 |
| Resistenza alla compressione al 50% | EN ISO 3386/1 | kPa | 95 |
| Assorbimento d’acqua dopo 28gg | ISO 2896 | Vol.% | <3 |
| Stabilità dimensionale (<5%) | ISO 2796 | °C | 100 |
| Massime temperature d’impiego | °C | -80÷ +100 | |
| Temperatura d’impiego con sollecitazione meccanica |
°C | -40÷ +100 | |
VOCI DI CAPITOLATO
TROCELLEN CLASS TRAIN ALU ADESIVO
Polietilene reticolato chimicamente, a celle chiuse, densità 30 kg/m3, color azzurro, adesivo da un lato e accoppiato, dall’altro lato, con un foglio di alluminio.
Utilizzabile per l’isolamento termico e la protezione dal fuoco per il settore ferroviario.
- Reazione al fuoco: classificato R1 HL3, secondo la norma EN 45545-2
- Coefficiente di conducibilità termica a 0 °C (λ) = 0,038 W/mK (0,032 kcal/mh°C)
- Coefficiente di resistenza alla diffusione del vapore acqueo (μ) ≥ 15000.
