Ferrocarril

TROCELLEN CLASS TRAIN es la línea de productos certificados para la industria ferroviaria. Se fabrica con espuma de polietileno de células cerradas químicamente reticulado y tiene un lado laminado con una hoja de aluminio. El producto está disponible en rollos adhesivos con grosores de entre 3 y 40 mm.

TROCELLEN CLASS TRAIN cuenta con el certificado R1 HL3, de conformidad con la norma EN 45545-2 “Protección contra el fuego de vehículos ferroviarios. Parte 2: Requisitos para el comportamiento frente al fuego de los materiales y componentes”. Las normas EN 45545 indican los requisitos de los materiales y componentes que se instalan en los vehículos ferroviarios con el objetivo de garantizar la protección de los pasajeros y el personal en caso de incendio a bordo. Las normas antes mencionadas introducen el concepto de nivel de riesgo de un vehículo (HL1, HL2 y HL3, en orden de peligro creciente) como combinación de dos elementos: la categoría operativa (CO) y la categoría de diseño, que está relacionada con el tipo de material rodante

NIVEL DE RIESGO

  CATEGORÍAS DE DISEÑO
CATEGORÍAS OPERATIVAS (CO) N
Vehículos estándar
A
A vehículos que forman parte de un tren automático sin personal con formación en emergencias a bordo
D
Vehículo de dos pisos
S
Vehículos dormitorio y con literas
CO 1
Vehículos para circular en infraestructuras en las que los vehículos ferroviarios pueden detenerse con un retraso mínimo, y en las que siempre hay un área segura de acceso inmediato
HL1 HL1 HL1 HL2
CO 2
Vehículos para circular en secciones subterráneas, túneles y/o estructuras elevadas, con disponibilidad de evacuación lateral y en los que hay estaciones que ofrecen un lugar seguro para los pasajeros en un breve intervalo de marcha
HL2 HL2 HL2 HL2
CO 3
Vehículos para circular en secciones subterráneas, túneles y/o estructuras elevadas, con disponibilidad de evacuación lateral y en los que hay estaciones que ofrecen un lugar seguro para los pasajeros en un intervalo de marcha prolongado
HL2 HL2 HL2 HL3
CO 4
Vehículos para circular en secciones subterráneas, túneles y/o estructuras elevadas, sin disponibilidad de evacuación lateral y en los que hay estaciones que ofrecen un lugar seguro para los pasajeros en un breve intervalo de marcha
HL3 HL3 HL3 HL3

En función del tipo de producto que vaya a instalarse y su posición en el ferrocarril, la norma EN 45545-2 indica 26 requisitos que deben cumplirse: R1 es el requisito específico para los materiales de aislamiento.

Para cada requisito se determinan las pruebas que deben realizarse, los parámetros que deben evaluarse y los valores que deben cumplirse, en función de los niveles de riesgo correspondientes (de HL1 a HL3).

CONJUNTO DE REQUISITOS DE LOS MATERIALES PARA R1

R1: Referencia del método de prueba Parámetro y unidad Máximo o
mínimo
HL1 HL2 HL3
IN11 – Superficies verticales interiores (paredes, divisiones, puertas, ventanas, materiales de aislamiento, superficies interiores de cocinas…)
IN1B – Superficies horizontales interiores orientadas hacia abajo (revestimientos de techos, materiales de aislamiento…)
IN1D -Superficies interiores dentro de cavidades (horizontales o verticales)
IN1E – Superficies externas de alojamientos de equipos técnicos (dentro de la estructura de la caja)
IN4 – Zonas de almacenamiento de equipaje
IN5 – Pupitre del conductor (revestimientos y superficies del pupitre del conductor)
IN6A – Superficies interiores de los pasillos (lado interior de la membrana del pasillo, recubrimiento interior del pasillo)
IN7 – Marcos de ventanas (selladores y juntas incluidos)
IN8 -Cortinas y persianas en las zonas de pasajeros y de personal, compartimentos del personal
IN9B – Mesas, superficie de las mesas plegables orientada hacia abajo
IN11 – Papeleras y ceniceros
IN12A – Conductos de aire – Superficies interiores
IN12B – Conductos de aire – Superficies exteriores
IN14 – Dispositivos de información para los pasajeros (pantallas de información en las zonas de pasajeros)
F5 – Superficie inferior de literas y camas
T02
ISO 5658-2
CFE
kW/m²
Mínimo 20* 20* 20*
T03.01
ISO 5660-1: 50 kW/m²
MARHE
kW/m²
Máximo – * 90 60
T10.01
EN ISO 5659-2:
50 kW/m²
Ds(4)
adimensional
Máximo 600 300 150
T10.02
EN ISO 5659-2:
50 kW/m²
VOF4 min Máximo 1.200 600 300
T11.01
EN ISO 5659-2:
50 kW/m²
CITG
adimensional
Máximo 1,2 0,9 0,75

CARACTERÍSTICAS

TROCELLEN CLASS TRAIN constituye la solución ideal para el aislamiento térmico de los vehículos ferroviarios.

Características y ventajas:

  • hecho de espuma aislante de polietileno de células cerradas de larga duración;
  • excelente reacción al fuego;
  • clasificado R1 HL3 conforme a EN 45545-2, el nivel máximo
  • adecuado para su instalación en cualquier categoría de material rodante, incluso en vehículos dormitorio y de literas;
  • buena conductividad térmica (λ a 0 °C: 0,038 W/mK);
  • valor de aislamiento constante*;
  • células cerradas para inhibir la absorción de agua;
  • limpio, no tóxico, resistente a mohos y bacterias, inodoro;
  • suficiente flexibilidad para adaptarse a los ángulos pequeños y resistencia para soportar manipulaciones bruscas;
  • económicamente conveniente.

*Los productos TROCELLEN que se sometieron a las pruebas después de 23 años de funcionamiento arrojaron el mismo valor de aislamiento. Informes de las pruebas disponibles previa solicitud.

DATOS TÉCNICOS
Características técnicas Norma Unidad Adhesivo de aluminio trocellen class train
Reacción al fuego EN 45545-2 R1 HL3
Coeficiente de conductividad térmica a 0 °C (valor-l) EN 12667 W/mK
kcal/mh°C
0,038
0,032
Coeficiente de conductividad térmica a 23 °C (valor-l) EN 12667 W/mK
kcal/mh°C
0,040
0,034
Coeficiente de conductividad térmica a 40 °C (valor-l) EN 12667 W/mK
kcal/mh°C
0,042
0,036
Factor de difusión del vapor de agua (valor μ) EN 10456 ≥ 15000
Densidad (PE) EN ISO 845 kg/m³ 30
Grosor EN ISO 1923 mm de 3 a 40 (véanse las especificaciones de base)
Color Espec. BASE azul claro + papel de aluminio  
Tensión de compresión al 25 % EN ISO 3386/1 kPa 35
Tensión de compresión al 50 % EN ISO 3386/1 kPa 95
Absorción de agua después de 28 días ISO 2896 Vol.% <3
Estabilidad dimensional (<5 %) ISO 2796 °C 100
Intervalo máximo de temperatura operativa   °C -80÷ +100
Intervalo máximo de temperatura operativa con tensión mecánica   °C -40÷ +100

ESPECIFICACIÓN DEL ARTÍCULO

ADHESIVO DE ALUMINIO TROCELLEN CLASS TRAIN

Polietileno de células cerradas químicamente reticulado, densidad 30 kg/m3, azul claro, adhesivo por un lado y laminado por el otro con una hoja de aluminio liso.

Puede usarse para el aislamiento térmico de vehículos ferroviarios, con una excelente clasificación de la resistencia al fuego.

  • Reacción al fuego: clasificado R1 HL3 conforme a EN 45545-2
  • Coeficiente de conductividad térmica a 0 °C (valor λ) = 0,038 W/mK
  • Factor de difusión del vapor de agua (valor μ) ≥ 15 000